抓住“六年免年检”的政策，近期东莞不少车商都推出了各种的套餐，不仅买新车的车主们在提车前就可以按照自己的意愿在4S店进行改装，老车主也有一系列的改装方案可以选择，不少车主都被吸引了。
也许很多人并没有认真了解过新规到底是怎样的，甚至很多人都误读了。以前在东莞有很多改装发烧友，往往先将车辆改成自己喜欢的样子，到了年检时再将车改回去，而六年不用年检似乎让这些发烧友省了不少心。
对于很多主而言，不用年检不仅省去了花钱找黄牛代验的钱，更重要的是，再也不用去修理厂换原厂件上线了。这是否高兴得太早了呢？
实际上，国家对改装目前管理得还是比较严格的。任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。擅自改变机动车外形和已登记的有关技术数据的，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，并处警告或者五百元以下罚款。
据笔者所知，目前汽车改装包括刷ECU，改进气排气，加增压器，改装轮胎、轮毂、避震、射灯等等，但这些改装项目都无法在车管所备案登记。目前能办理改装登记备案的主要包括改变车身颜色和更换发动机，只有通过车管所变更登记备案的才是合法车辆。国内目前只要是非专业改装厂的产品，几乎都是非法的。
如果你的车恰巧可以享受免检新规，而你又将爱车改装了一番，一旦在此期间被交警查处车辆改装，不仅会丧失免检的机会，还要定期送检车辆。
当然，也有不少人心存侥幸地认为，有了六年免检期，目前法规所不允许的改装还是有了更大的生存空间，毕竟东莞的警力也是有限的，除非你实在运气太差，才碰得上交警上路执法来查车辆改装。
不过话说回来，如果因为改装不合法被查出，因此而丧失免检机会可不划算，而且还得定期到警察那里接受检查，需要额外的时间去处理这件事，从投入产出比来看有些不值了。
笔者认为，目前国内的汽车改装不但缺乏法规支持，同时市场也不成熟，还是多少会影响到车辆的安全性。
纵观欧美国家这些年的经验不难发现，年检验车也罢，汽车改装也罢，其实堵不如疏，有严格执行的合理法规，比一味禁止的效果还是会好很多，如果我们国家能适当放开改装的一些权限。
但是又有完善的法律法规来约束相关的改装行为，那就可以既不影响大家行车的安全性，又让更多人享受个性的有车生活了，相信改装发烧友们也在盼望着这一天早日的到来。
汽车改装堵不如疏
